比例閥的出現(xiàn)對(duì)提高移動(dòng)式液壓機(jī)械的整體技術(shù)水平具有重要意義，特別是在電控操作，無(wú)線遙控和有線遙控操作中，已顯示出良好的應(yīng)用前景。按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。
 

　　比例閥的常見(jiàn)故障及解決方法：
 

　　現(xiàn)場(chǎng)要有氣源，想要控制管道里流體的流量或壓力或溫度的情況下要用調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)上面的氣動(dòng)薄膜上下運(yùn)動(dòng)來(lái)帶著閥桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)與調(diào)節(jié)。
 

　　氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型(Air to Open) 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，比例閥閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。
 

　　氣關(guān)型(Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO)。
 

　　比例閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全？舉例來(lái)說(shuō)，個(gè)加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應(yīng)。這時(shí)，宜選用氣開(kāi)閥更安全些，因?yàn)榈庠赐Ｖ构┙o，閥門(mén)處于關(guān)閉比閥門(mén)處于全開(kāi)更合適。
 

　　如果氣源中斷，燃料閥全開(kāi)，會(huì)使加熱過(guò)量發(fā)生危險(xiǎn)。又如個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量，在氣源中斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開(kāi)啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。氣開(kāi)式改變?yōu)闅怅P(guān)式或氣關(guān)式改變?yōu)闅忾_(kāi)式，如調(diào)節(jié)閥安裝有智能式閥門(mén)定位器，在現(xiàn)場(chǎng)可以很容易進(jìn)行互相切換。但也有些場(chǎng)合，故障時(shí)不希望閥門(mén)處于全開(kāi)或全關(guān)位置，操作不允許，而是希望故障時(shí)保持在斷氣前的原有位置處。
 

　　這時(shí)，可采取些其它措施，如采用保位閥或設(shè)置事故空氣儲(chǔ)缸等設(shè)施來(lái)確保。閥門(mén)定位器閥門(mén)定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機(jī)械裝置反饋到閥門(mén)定位器，閥位狀況通過(guò)電信號(hào)傳給上位系統(tǒng)。
 

　　比例閥按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電-氣閥門(mén)定位器和智能式閥門(mén)定位器。 閥門(mén)定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門(mén)的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。 常用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動(dòng)、手動(dòng)開(kāi)閉各類伐門(mén)、風(fēng)板等
 

　　比例閥在交變負(fù)荷的效果下致使密封外表發(fā)生發(fā)火疲勞，呈現(xiàn)裂紋和脫剝層。橡膠和塑料通過(guò)****運(yùn)用，簡(jiǎn)樸發(fā)生發(fā)火老化表象，招致功能變差。
 

　　比例閥機(jī)械損傷，骨架油封密封面在開(kāi)閉過(guò)咱中會(huì)發(fā)生發(fā)火擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的效果下發(fā)生發(fā)火原子彼此浸透，發(fā)生發(fā)火粘連表象。當(dāng)兩密封面彼此挪動(dòng)時(shí)，粘連處簡(jiǎn)樸拉撕。密封面外表粗拙度越高，這種表象越簡(jiǎn)樸發(fā)生發(fā)火。閥門(mén)在進(jìn)程中、閥瓣在回座進(jìn)程中會(huì)碰傷和擠傷密封面，使密封外表有些磨損或發(fā)生發(fā)火壓痕。
 

　　比例閥介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)流動(dòng)時(shí)對(duì)密封面磨損、沖洗、汽蝕的成果。介質(zhì)在必然的速度下，介質(zhì)中的浮游細(xì)粒抵觸組合墊圈密封面，使其形成有些損壞，高速流動(dòng)的介質(zhì)直接沖洗密封面，使其形成有些損壞，介質(zhì)混流和有些汽化時(shí)，發(fā)生發(fā)火氣泡爆炸沖擊密封面外表，形成有些損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學(xué)侵蝕替代效果，會(huì)激烈的浸蝕密封面。
 

　　比例閥電化學(xué)侵蝕，油封密封面彼此觸摸、密封面與閥體的觸摸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差等緣由，都會(huì)發(fā)生發(fā)火電位差，發(fā)生發(fā)火電化學(xué)侵蝕，致使陽(yáng)極方的密封面被侵蝕。